Fonts i metodologia
Dades generades el 10 de novembre del 2026. Cada xifra d’aquest web surt d’un document públic o d’una mesura reproduïble.
Documents
- Pla de Rodalies de Catalunya 2020–2030 (document complet, versió del 9 de març del 2021)
- Actualització del Pla de Rodalies de Catalunya 2026–2030 (document complet, 272 pàgines)
- Pla de serveis ferroviaris de Catalunya. Escenaris 2030 i 2040 (juliol del 2026)
- Adif, visor de limitacions temporals de velocitat
- Vía Libre, 1 de desembre del 2015
- Adif, nota de premsa de l’1 de juliol del 2020
- Adif, nota de premsa del 31 de maig del 2022
- Adif, nota de premsa del 8 de maig del 2025
- limitacions.vatard.com, històric de limitacions temporals de velocitat (dates de primera aparició i motius)
- Ara, 20 de maig del 2026: Castelldefels es prepara per acollir la quadruplicació de vies
- Diari de Tarragona, 1 d’abril del 2026: Adif canvia de criteri i reinicia el projecte
- Diari de Tarragona, 25 de maig del 2026: es desbloquegen els estudis Castelldefels–Sants
- Senat, pregunta escrita 684/033150 (21 de juliol del 2026)
- El Nacional, 1 d’agost del 2026: Paneque atribueix a Puente la suspensió de la quadruplicació
- BOE, 18 de desembre del 2024: informació pública de l’estudi informatiu de l’estació tècnica del Prat
- Rodalies de Catalunya: pla alternatiu per les obres del túnel de Roda de Berà
- TDB Actualitat, 15 de gener del 2025: les obres entre Tarragona i Sant Vicenç arriben al 70 %
- Diari de Tarragona, 17 de juny del 2025: els regionals tornen a parar a Sant Vicenç
- Adif, relació de modificacions i pròrrogues de contractes aprovades el 2023 (expedient 3.20/27507.0021)
- Eix Diari, 9 de maig del 2026: Renfe comença la construcció dels nous tallers de Rodalies
- Diari de Tarragona, 9 de maig del 2026: Rodalies duplicarà els tallers excepte als regionals del sud
- El 9 Nou, 7 de novembre del 2023: Renfe adjudica la base de manteniment de l’R3 a Ripoll
- SomVallès, 3 d’abril del 2023: el Ministeri construeix un taller provisional a Ripoll
- Hora Nova, 5 de maig del 2026: pla director per integrar la nova estació de Figueres
- Diario del Puerto, 1 d’agost del 2023: Ineco farà l’estudi del nou ramal Tarragona–València a Vila-seca
- Transporta’m, històric de puntualitat i catàleg de línies i estacions
Com es calcula
- Puntualitat. Percentatge de trens que arriben a destinació amb menys de 5 minuts de retard, mesurat per Transporta’m tren a tren amb les dades en temps real d’ADIF i Renfe. No és comparable directament amb l’índex de Renfe que citava el pla del 2020.
- Limitacions de velocitat. Capa pública del visor d’Adif (fitxers en vigor: 2026-11-10, 2026-11-16). Es compten les que són a menys de 300 m d’una línia de Rodalies de Catalunya; Adif compta cada limitació per via, i el pla compta trams, així que els totals no són del tot equivalents. La capa té camps de data d’inici, fi prevista i motiu, però Adif els publica buits.
- Antiguitat de les limitacions. La data «des de» i el motiu de cada limitació són de limitacions.vatard.com, que registra les limitacions d’Adif des del 27/02/2023; una limitació que ja hi era aquell dia pot ser més antiga. Se n’usen només aquests dos camps, creuats per línia i punt quilomètric; per a l’historial complet, consulteu el seu web.
- Comparació amb el gener. Una limitació d’Adif es considera la mateixa que una del pla quan és a la mateixa línia d’Adif i els punts quilomètrics se solapen (amb 50 m de marge). El recompte és aproximat.
- Mapes. Traçat de les línies i estacions del catàleg de Transporta’m sobre el mapa base d’OpenFreeMap (OpenStreetMap).